«Укрзализныця» закупает запчасти в России с переплатой в пять раз - расследование
Просмотров: 1131
17 квітня 2019 12:56
ПАО "Укрзализныця" закупает детали российского производства по завышенной в 2-5 раз цене и при этом создает искусственные условия на тендерах для нужных фирм. Об этом сообщает "Железная дорога без коррупции".
Отмечается, что в сентябре 2018 года филиал "Центр обеспечения производства" ПАО "Украинская железная дорога" провел тендер на закупку локомотивных скоростемеров и запчастей к ним общей стоимостью 25,5 миллиона гривен.
По данным издания, в тендере приняли участие два участника - ООО "Электротех" и ООО "НТП" Трансинвест ", чьи предложения отличались лишь на одну тысячу гривен, но "конкуренты" не снижали цены.
Сообщается, что обе фирмы подали идентичные справки и письма-согласования и предлагали продукцию одного производителя - ОАО "Электромеханика" из российского города Пенза.
"Анализ цен показал, что стоимость продукции достаточно существенно отличается от цены на эти товары в России. Так, скоростемер 3СЛ2М железная дорога покупала по 86 тыс. грн. Тогда как в России он в розницу стоит 38 тыс рублей (около 17 тыс. грн)", - заявили авторы расследования, добавив, что таким образом "Укрзализныця" закупила детали почти в 5 раз дороже, чем их продает производитель.
Отмечается, что в Украине не производят локомотивные скоростемеры и запчасти для них, поскольку для этого нужно пройти долгую процедуру согласования производства и допуска к применению.
В расследовании сообщается, что в конце прошлого года компания решила увеличить объем заказа до 30,10 млн грн, из-за чего переплата могла возрасти до 2/3 ее стоимости.
Кроме того сообщается, что ООО "НТП "Трансинвест" было зарегистрировано в Киеве в середине 2014 года, его зарегистрировал житель уже оккупированного Крыма Максим Ковальчук.
В издании добавляют, что по месту регистрации найти компанию невозможно: в документах указан только номер четырехэтажного админздания - ул. Приорско, 21.
Несмотря на это в ноябре прошлого года ЦЗВ заказал фирме запчасти к дизелям тепловозов за 4,26 млн грн и компании были поставлены запчасти производства российского ОАО "Коломенский завод".
"Согласно заключенному договору, цена одной форсунки дизеля Д-49 составляла 10 800 грн. В Украине такие форсунки продают по 1800 грн", - утверждают авторы публикации.
Сообщается, что всего на этом контракте УЗ переплатила более чем в 5 раз. Также расследователи отмечают, что с такой же накруткой были закуплены и контакторы для локомотивов.
"Всего за 5 лет своего существования НТП "Трансинвест" заключило договора с УЗ на сумму 450 млн грн. При этом против фирмы открыт ряд производств, ведущих в ГПУ, и в НАБУ, и в Донецкую полицию", - говорится в публикации.
В расследовании отмечается, что история "Трансинвест" далеко не единичная.
Так, в середине 2018 года "Укрзализныця" приобрела на 50 млн грн российского провода. По данным издания, единственными допущенными участниками стали ООО "Техелектропром" и ООО "Эней".
Отмечается, что оба участника предлагали продукцию от ООО "ЗМИ-Профит" из города Магнитогорска, Россия, с минимальной разницей цен и без всякой конкуренции.
Кроме того сообщается, что до этого компания закупила на 120 млн грн российского проволоки в ООО "Интеркабель-Киев". Тогда в тендерных требованиях заказчик указал, что поставщик должен поставить продукцию в течение 30 дней с получения заявки. Конечно, не каждый производитель сможет изготовить за 30 дней продукции на 120 миллионов.
В расследовании указывается, что в результате такого требования на тендер пришли только 2 участника - уже упомянутое ООО "Техелектропром" и ООО "Интеркабель Киев", которое и выиграло закупку без конкуренции. Оба участника предлагали провода АО "Росскат" из города Нефтегорска, РФ.
Сообщается, что в настоящее время НАБУ расследует дело о закупке кабельно-проводниковой продукции российского производства за 950 млн грн у трех других фирм: ООО "Техэлектропром", ООО "Эней" и ООО "Интеркабель Киев".
По данным издания, детективы подозревают, что переплата по этим соглашениям составила около 225 млн грн.
В расследовании указывается, что помимо прочего со значительной переплатой в последние годы УЗ покупала и российские реле, генераторы, российские редукторы и многое другое. Все эти закупки проходили по одному сценарию - никакой конкуренции и заоблачные цены.
Сообщается, что только в 2017 году в Украине импортировали из России оборудования и запчасти для железной дороги на 82 млн долларов.
Источник: Страна
Отмечается, что в сентябре 2018 года филиал "Центр обеспечения производства" ПАО "Украинская железная дорога" провел тендер на закупку локомотивных скоростемеров и запчастей к ним общей стоимостью 25,5 миллиона гривен.
По данным издания, в тендере приняли участие два участника - ООО "Электротех" и ООО "НТП" Трансинвест ", чьи предложения отличались лишь на одну тысячу гривен, но "конкуренты" не снижали цены.
Сообщается, что обе фирмы подали идентичные справки и письма-согласования и предлагали продукцию одного производителя - ОАО "Электромеханика" из российского города Пенза.
"Анализ цен показал, что стоимость продукции достаточно существенно отличается от цены на эти товары в России. Так, скоростемер 3СЛ2М железная дорога покупала по 86 тыс. грн. Тогда как в России он в розницу стоит 38 тыс рублей (около 17 тыс. грн)", - заявили авторы расследования, добавив, что таким образом "Укрзализныця" закупила детали почти в 5 раз дороже, чем их продает производитель.
Отмечается, что в Украине не производят локомотивные скоростемеры и запчасти для них, поскольку для этого нужно пройти долгую процедуру согласования производства и допуска к применению.
В расследовании сообщается, что в конце прошлого года компания решила увеличить объем заказа до 30,10 млн грн, из-за чего переплата могла возрасти до 2/3 ее стоимости.
Кроме того сообщается, что ООО "НТП "Трансинвест" было зарегистрировано в Киеве в середине 2014 года, его зарегистрировал житель уже оккупированного Крыма Максим Ковальчук.
В издании добавляют, что по месту регистрации найти компанию невозможно: в документах указан только номер четырехэтажного админздания - ул. Приорско, 21.
Несмотря на это в ноябре прошлого года ЦЗВ заказал фирме запчасти к дизелям тепловозов за 4,26 млн грн и компании были поставлены запчасти производства российского ОАО "Коломенский завод".
"Согласно заключенному договору, цена одной форсунки дизеля Д-49 составляла 10 800 грн. В Украине такие форсунки продают по 1800 грн", - утверждают авторы публикации.
Сообщается, что всего на этом контракте УЗ переплатила более чем в 5 раз. Также расследователи отмечают, что с такой же накруткой были закуплены и контакторы для локомотивов.
"Всего за 5 лет своего существования НТП "Трансинвест" заключило договора с УЗ на сумму 450 млн грн. При этом против фирмы открыт ряд производств, ведущих в ГПУ, и в НАБУ, и в Донецкую полицию", - говорится в публикации.
В расследовании отмечается, что история "Трансинвест" далеко не единичная.
Так, в середине 2018 года "Укрзализныця" приобрела на 50 млн грн российского провода. По данным издания, единственными допущенными участниками стали ООО "Техелектропром" и ООО "Эней".
Отмечается, что оба участника предлагали продукцию от ООО "ЗМИ-Профит" из города Магнитогорска, Россия, с минимальной разницей цен и без всякой конкуренции.
Кроме того сообщается, что до этого компания закупила на 120 млн грн российского проволоки в ООО "Интеркабель-Киев". Тогда в тендерных требованиях заказчик указал, что поставщик должен поставить продукцию в течение 30 дней с получения заявки. Конечно, не каждый производитель сможет изготовить за 30 дней продукции на 120 миллионов.
В расследовании указывается, что в результате такого требования на тендер пришли только 2 участника - уже упомянутое ООО "Техелектропром" и ООО "Интеркабель Киев", которое и выиграло закупку без конкуренции. Оба участника предлагали провода АО "Росскат" из города Нефтегорска, РФ.
Сообщается, что в настоящее время НАБУ расследует дело о закупке кабельно-проводниковой продукции российского производства за 950 млн грн у трех других фирм: ООО "Техэлектропром", ООО "Эней" и ООО "Интеркабель Киев".
По данным издания, детективы подозревают, что переплата по этим соглашениям составила около 225 млн грн.
В расследовании указывается, что помимо прочего со значительной переплатой в последние годы УЗ покупала и российские реле, генераторы, российские редукторы и многое другое. Все эти закупки проходили по одному сценарию - никакой конкуренции и заоблачные цены.
Сообщается, что только в 2017 году в Украине импортировали из России оборудования и запчасти для железной дороги на 82 млн долларов.
Источник: Страна