Начали сооружать судоходную часть Керченского моста (фото)
Переглядів: 1523
1 серпня 2016 12:24
Это обеспечит проход под мостом из РФ в Крым судов, курсирующих из Черного моря в Азовское и обратно.
В Керченском проливе начали возводить самые мощные опоры моста из России в Крым, об этом сообщается на сайте Крымский мост.
Строители поднимут судоходный арочный пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала на высоту 35 метров от зеркала воды.
Отмечается, что это обеспечит проход под Керченским мостом судов, курсирующих из Черного моря в Азовское и обратно.
"Сразу после острова Тузла мост начинает постепенно набирать высоту, приближаясь к фарватерному участку, и здесь достигает максимальной высотной отметки мостового полотна - 35 метров над уровнем воды. Еще 45 метров вверх - высшая точка свода судоходного арочного пролета. То есть общая высота судоходной части моста - 80 метров", - рассказал главный инженер.
Высотная доминанта Крымского моста - судоходный пролет - ляжет на две массивные опоры, которые возводятся за границами фарватера и не затрагивают зону судоходства. Строительство этих опор ведется поэтапно и займет в целом около 12 месяцев.
Сначала формируются свайные фундаменты: каждая опора встанет на 110 стальных трубчатых свай диаметром 1420 мм.
В данный момент строители занимаются погружением секций четырех свай фарватерной опоры № 252. Глубина погружения на данном участке достигает 72 метров.
Создание фарватерных опор - один из самых масштабных этапов строительства Крымского моста, говорят строители.
В Керченском проливе начали возводить самые мощные опоры моста из России в Крым, об этом сообщается на сайте Крымский мост.
Строители поднимут судоходный арочный пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала на высоту 35 метров от зеркала воды.
Отмечается, что это обеспечит проход под Керченским мостом судов, курсирующих из Черного моря в Азовское и обратно.
"Сразу после острова Тузла мост начинает постепенно набирать высоту, приближаясь к фарватерному участку, и здесь достигает максимальной высотной отметки мостового полотна - 35 метров над уровнем воды. Еще 45 метров вверх - высшая точка свода судоходного арочного пролета. То есть общая высота судоходной части моста - 80 метров", - рассказал главный инженер.
Высотная доминанта Крымского моста - судоходный пролет - ляжет на две массивные опоры, которые возводятся за границами фарватера и не затрагивают зону судоходства. Строительство этих опор ведется поэтапно и займет в целом около 12 месяцев.
Сначала формируются свайные фундаменты: каждая опора встанет на 110 стальных трубчатых свай диаметром 1420 мм.
В данный момент строители занимаются погружением секций четырех свай фарватерной опоры № 252. Глубина погружения на данном участке достигает 72 метров.
Создание фарватерных опор - один из самых масштабных этапов строительства Крымского моста, говорят строители.
Схожі новини: